Los motores de bajo consumo (también conocidos como motores de alta eficiencia) ahorran en costos de operación, pues requieren menos energía que los motores convencionales para transmitir la misma potencia. El cálculo es bastante sencillo. Los costos en los que se incurre a lo largo de la vida de un motor se componen del precio de adquisición, los costos de instalación y mantenimiento y los costos energéticos de funcionamiento. En general, los costos de adquisición, instalación y mantenimiento de un motor representan menos de un 3% de los costos totales.

Es decir, más de un 97% de los costes se van durante el servicio en forma de costos de energía. Ahorrando aquí, se ahorra con cada vuelta que da el motor, de tal forma que la diferencia de coste entre adquirir un motor de alta eficiencia y el adquirir un motor convencional se habrá amortizado en un corto período de tiempo. 

Nuevos clases y grados de eficiencia según la norma IEC 60034-30

Se estableció la clasificación de los motores de acuerdo a su eficiencia mediante el código IE. Así, la designación de la clasificación se hace utilizando las letras “IE” (International Energy-efficiency Class), seguidas por el número que representa su categorización de acuerdo a:
IE 1 (Standard Efficiency o eficiencia estándar)
IE 2 (High Efficiency o alta eficiencia)
IE 3 (Premium Efficiency o eficiencia premium)

1. Motores según nueva clase y grados de eficiencia (norma IEC 60034-30).
2. Tensión conmutable 220/440V.
3. Ejecución IMB3 (montaje horizontal).
4. Grado de protección IP55.
5. Aislamiento clase F.
6. Autoventilado (apto para uso con variador de velocidad).
7. Motores tipo 1LE1 de origen alemán con carcasa de aluminio.
8. Motores tipo 1LG6 de origen alemán con carcasa de hierro fundido.